主页 > K滴生活 >川普颁布737 MAX停飞令 航空旅客应留意什幺? >

川普颁布737 MAX停飞令 航空旅客应留意什幺?

2020-07-07

继中国、英国、爱尔兰、欧盟与加拿大等更多国家,纷纷响应停飞波音 737 MAX 8 事故机型后,美国总统川普于台北时间週四 (14 日) 颁布一项行政命令,下令所有波音 737 Max 8 和 737 Max 9 机型停飞。

波音 737 Max 涉及上週日衣航坠机和 2018 年 10 月的狮航 610 号班机空难事件,导致外界质疑是否为飞机本身缺陷导致事故发生,但其他飞航安全专家较偏向驾驶的人为错误,而非飞机或其软体本身错误的可能性较高。

由于目前已多国禁飞该款飞机,航空公司忙着重新分配航班与班机,以及调配机组与地勤人员,因此未来一阵子航班误点或取消的可能性大增。

AirHelp 执行长 Henrik Zillmer 表示,「多数航空公司没有运用其他班机载送额外乘客的载客能力,一般航空公司不会为了每个航班多準备一架飞机。」该公司专司提供航班误点或取消时的乘客补偿。

「倘若航空公司应对迅速且眼光放远,只要重新配置航班得宜,就能避免混乱加剧,但如果不採取主动行动,情况可能演变成航班遭取消或超额预定,最终导致拒绝登机。」在川普宣布停飞之前,Zillmer 就料到欧洲可能爆发混乱,因为航班受影响的乘客会急忙重新订票。

旅游交易网站 Airfarewatchdog 的内容编辑 Tracy Stewart 表示,好消息是,这个事件的冲击有限,因为全球仅有 350 架波音 737 MAX 8 服役中。

但仍有一些航空公司受到的负面冲击高于同业。西南航空 (LUV-US) 旗下有 34 架 Max 8 服役中,数量高于美国同业,因此重新配置航班的工作也更加沉重,就算川普宣布停飞消息之前,西南航空也已开放乘客重新预约其他班机。

西南航空 (LUV-US) 週三宣布,乘客若预约的 737 Max 航班遭取消,可以在两原始目的地的原始旅程日 14 天内,重新预定备用航班,无需额外费用也无票价差异。西南航空称,「我们以 Max 8 完成超过 88000 个飞行时数、4.1 万个航班,我们对该款飞机相当有信心,但我们也支持 FAA 和其他监管机关与全球政府的行动。」西南航空股价在停飞令后一度跳水,但尾盘回升收高。

川普颁布737 MAX停飞令 航空旅客应留意什幺?

联合航空 (UAL-US) 发言人表示,公司每天约 40 个航班使用到旗下的 14 架 MAX,「我们会利用备用飞机和顾客重新预定的方式妥善安排,营运上不会因停飞令而有重大影响,我们会持续与顾客合作,将其旅程遭变动的程度压至最低。」

美国航空也有 24 架飞机将受川普停飞令影响,该公司称会努力协助顾客尽快重新预定班机。

航班遭取消的消费者恐也难获赔偿

因航班误点或取消可获得赔偿的政策,各国和各航班公司皆不同,但就算是赔偿最全面性的地方,受 737 Max 停飞令影响而航班遭取消的顾客恐也难获赔偿。

举例而言,欧盟法规规定,航班到目的地时误点 3 小时以上的顾客,有资格获得 250 欧元至 600 欧元的赔偿 (根据航班飞行距离和误点长短的差异而不同)。

然而,若是因为「特殊情况」导致航班遭取消,航空公司不需提供补偿。(欧洲乘客法规 EC 261 和国际法规 Montreal Convention 蒙特利尔公约)

在欧盟国家,旅客还是能报销机票并拿回费用,或者没拿回机票钱,直接重新订票,但在美国就不这幺回事,由于美国 FAA 尚未要求航空公司停飞该款飞机。

旅行保险不见得能弥补损失

倘若该国法律不保障航空旅客,那幺旅游保险恐怕助益不大。

旅游保险比较网站 Squaremouth 营销专家 Steven Benna「以这类状况导致航班取消来说,标準的旅行保险政策一般不会包含全额赔偿,还有旅游警告和其他官方公布的建议。通常航班遭停飞取消后,受理赔的案件都是因为「飞机机械故障或恶劣天气所引起的。」

旅游保险比较网站 InsureMyTrip.com 建议,消费者应该审视保单政策内有无包含「共同承运人 (CCD)」条款,才能确定是否能获得班机遭取消的理赔。

但一般旅行保险涵盖与旅行延误相关的福利,消费者若因航班延误或取消而需要额外的膳食与住宿,这部份费用可获补偿。

当然,如果购买的票券政策上包含「无论任何理由都可取消」政策,就算是自己不敢坐波音 737 MAX 还是遭官方停飞,旅客都可以获得赔偿。

上一篇: 下一篇: