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全新BMW X5 型在外 智在内

2020-06-18

全新BMW X5 型在外 智在内

新一代X5外观更显动感,还带来众多从未见过的BMW最新先进科技及配置。

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最新升级的泊车辅助功能可于车辆低速时,透过雷达感应附近是否有合适的车位,并能自动控制车速、軚盘转向和转档,将车自动停泊在理想位置内。

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首次搭载的倒车辅助功能会在行驶过程中自动记录下启动功能前的50米行程及转向操作,适用于窄路原路倒车,全程只须控制油门,軚盘及转向全交由系统控制。

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新作提供多项可选配件,包括智能荧幕车匙(图示)、Harman Kardon音响、泊车辅助连环视系统和温度控制杯架等。

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新车搭载全新的六缸B58引擎採用硅镁铝合金材质铸造,具备更高压缩比,动力表现较上一代更佳。

历代BMW X5予人感觉可能只是一部拥有运动化型格外观,兼顾SUV应有的实用性及入门级越野能力的SAV(Sports Activity Vehicle),而刚抵澳的新一代X5却暗藏着更多令人意想不到的惊喜,唔好单纯以为只是手机无线充电、抬头显示、数码仪錶或中央触控屏幕再加个巨型天幕这些「行货」配置,而新作却带来众多从未见过的BMW最新先进科技及配置。睇完今期全新X5的介绍后,想必车迷才会真正了解到BMW车型除了驱动极致,还在科技设备上遥遥领先!

全新X5採用较上一代更阔大的电镀鬼面罩和全黑下气坝,搭配主动式LED头灯、LED尾灯和黑色导风口,以及包括车尾底部分流器在内的专属扰流套件和左右单出方形尾喉,再选配21吋Y形铝合金轮圈,型格十足。车体较上一代加长36mm、加阔66mm及高19mm,轴距增至2,975mm,车厢空间更阔落;加上行李厢容量增至650L,透过尾厢两侧的机关控制摺叠后排座椅可扩充至1,860L,而且採用的双轴式气压悬挂可调80mm高度,车辆静止时,车身可由标準水平降低40mm,配合按键控制或脚踢感应启闭的电动行李挡板和尾门,存取物件So Easy!

全新焦点设计及功能

全新X5的内栊豪华度及新增设备可谓历代之最,全黑内栊以大量立体纹理银色饰件和滚花旋钮点缀,配以前排运动型电动皮椅、驾驶席附记忆功能,以及首次採用水晶转档桿;标配多功能数码仪錶与12.3吋中央触控屏幕构成BMW Live Cockpit Professional,当中加入可自设动作的手势控制功能及调控导航、温度等功能的最新声控个人助理,如以手轻拨动作感应启闭天幕遮阳帘或说出「返屋企」语音指令将住家地址设为导航目的地;最新版泊车辅助和首次搭载的倒车辅助功能,让车主轻鬆泊车及于窄路原路自动倒车;还标配行人警示连煞车、车道偏离警示等一系列驾驶辅助系统以提升驾驶安全。

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全黑内栊以大量立体纹理银色饰件和滚花旋钮点缀,首次採用水晶转档桿及可选配温度控制杯架。

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行李厢容量增至650L, 透过尾厢两侧的机关控制摺叠后排座椅可扩充至1,860L。

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按键或脚踢感应可启闭电动行李挡板和尾门;双轴式气压悬挂可调80mm高度,车辆静止时,可透过设于车尾行李挡板的按键将后悬挂高度降低。

更胜一筹的操控性能

全新X5搭载3L直列六缸涡轮增压引擎,匹配八速Steptronic手自一体波箱,可输出340PS马力,450Nm扭矩可于1,500rpm超低转速开始爆发,引擎高速运转即时发出雄亮引擎声,同时车上亦搭载xDrive智能四驱及包括多种驾驶模式,若选择Sport模式,悬挂变得更硬及自动降低20mm,有助高速行驶与快攻弯路表现更贴地和平稳,弯前制动还会自动拖波减速,提升驾趣之余,0至100km/h仅需5.5秒;而得益于稳扎底盘,以及悬挂採用前铝合金双A臂和后铝合金多连桿,引擎舱内还设有四条铝合金防倾桿,行车感偏向沉稳, 隔音、抗震等表现媲美豪华轿车水準,兼顾低速舒适和高速快感双重驾趣。

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试驾后感

第四代X5提供五座及七座选择,M Sport版本亦仅售港币约95万元起,除了保留着品牌固有独具稳打稳扎的动感操控之外,更注重内涵,车主睇得见内栊质感享受升呢之余,动力、操作便利、科技感都凌驾于其他同级车型,似乎又可从全新X5的极致驾趣以外获得更多尊豪感。

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